 
● Undercut
용접 끝단에 생기는 가는 홈으로 용접전류가 너무 세거나 용접 속도가 너무 빠를 때 생기기 쉽다.
● Overlap
녹은 금속이 모재와 잘 융합되지 못하고 표면에 덮쳐진 상태로 Undercut와 반대로 용접전류가 너무 약하거나 용접속도가
너무 느릴 때 생기기 쉽다.
● Crater
용접 끝 지점에서 용융이 응고수축하면서 생기는 오목한 현상으로 균열이 발생하기 쉽다. 정지상태에서 이 부분을 채워
주거나 ARC를 끊고 다시 몇 번 ARC를 일으켜 메워주는 방법이 있다.
● 기타
목 두께 부적당, 2단 비드, 비드형상 불량 등은 용접전류, 용접속도, 용접봉 건조 상태, 용접봉 선정, 용접사 기능 등이
그 원인임
● Blowhole, Pit
용접금속의 내부(Blowhole)나 비드표면(Pit)에 생기는 기포로 외부로부터 침투한 용강속의 수소와 산소가 그 원인임.
공기 중 산소, 용재 속 유기물이나 습기, 표면의 녹, 기름 때 및 냉각속도, 아크 길이, 용접전류 등도 영향이 있음.
● Slag 혼입
용접금속이 응고할 찰나 Slag가 표면까지 미처 떠오르지 못하고 도중에 응고하여 속에 갇힌 것으로, 용접사의 기능부족이
그 원인임. 제1층을 너무 굵은 봉으로 하거나 운봉 속도가 너무 빠르거나 용접전류가 너무 낮거나 등이 원인임.
● 용입불량
용접도중에 Slag가 밑바닥으로 흘러 들어가 용입이 부족해지는 현상으로 Slag 혼입과 같이 용접봉이 너무 굵거나 전류가
낮을 때, 또는 홈의 형상이나 Root 간격이 너무 좁을 때도 발생함.
● 융합불량
모재와 용융금속이 충분히 녹아 어울리지 못한 상태로서 용입불량과 같은 원인으로 발생함.
● 선상조직
용접금속의 파단면에서 볼 수 있는 서릿발 같은 형태의 조직으로 비드의 시점, 크레이터, 용착량이 적은 첫 층 등 보통
급랭된 곳에서 나타나므로 급랭방지가 요구됨.
● 은 점
용접금속의 인장 파단면에 나타나는 고기 눈 모양으로 생긴 은백색 파면으로, 그 원인은 수소(H)임.
● Sulfur Crack
강중의 황이 층상으로 존재하는 모재에서 발생.
황 영향이 적은 심선 사용, 저수소계 용접봉으로 수동용접
● Lamination Crack
강괴일 때 기포가 압연과정에서 생기는 모재결함.
저수소계 용접봉으로 수동용접
● Crater Crack
용접비드의 종점에서 아크를 끊는 점을 중심으로 금속의 수축력에 의해 발생하는 균열로 크리에터 처리해서 보강
● 병배 비드 Crack
주상결정 회합선에 저융점 불순물이 편석되어 발생하는 서양배 모양의 고온 균열
● Root Crack
강재의 경화성, 함유 수소량, 응력 등에 의해 맞대기 용접의 가접 또는 첫층 용접의 Root 근방의 열영향부에 발생하는
저온균열로 가장 주의가 요함
● Heel Crack
필릿용접의 Root 부근에 생기는 저온균열로, 모재의 열팽창 수축에 의한 뒤틀림이 주원인으로 수소량 감소, 예열 또는
금속강도를 낮추는 것이 효과 있음
● Toe Crack
용접 뒤틀림을 무리하게 억제하거나 용접 후 바로 각 변형을 주거나 하면 비드표면과 모재와의 경계부에 발생하며,
Undercut에 의한 응력 집중이 주 원인이므로 Undercut이 생기지 않는 용접을 해야 함.
● Lamella Crack
모재의 비금속 게재물에 의해 T이음, 모서리 이음 등에서 강의 내부에 강판표면과 평행하게 층상으로 발생하는 균열.
강재를 잘 선택하는 것이 우선이며, 저온균열 예방책으로 보완
● Underbead Crack
급랭에 의한 열영향부의 경화, 마르텐사이트의 생성에 따른 변태응력 및 융착금속 중의 수소 및 용접응력 등에 의해 비드
바로 밑에서 용접선에 아주 가까이 평행되게 모재 열영향부에 발생하는 균열
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